Ethanol in Diesel: పెట్రోల్లో ఇథనాల్ మిశ్రమంపై దేశవ్యాప్తంగా చర్చ జరుగుతున్న వేళ డీజిల్లో ఇథనాల్ కలపడం అంశంపై కేంద్ర ప్రభుత్వం కీలక నిర్ణయం తీసుకుంది. ప్రస్తుతానికి డీజిల్లో ఇథనాల్ను కలిపే ప్రతిపాదనను ప్రభుత్వం విరమించుకుంది. ఇథనాల్ను కలపడం వల్ల డీజిల్ ఫ్లాష్ పాయింట్ గణనీయంగా తగ్గుతున్నట్లు నిర్వహించిన పరీక్షల్లో తేలడమే ఇందుకు ప్రధాన కారణమని కేంద్రం స్పష్టం చేసింది.
పెట్రోలియం, సహజ వాయువుల శాఖ సహాయ మంత్రి సురేష్ గోపి రాజ్యసభలో ఈ విషయాన్ని వెల్లడించారు. ప్రభుత్వ రంగ చమురు సంస్థలు తమ పరిశోధన, అభివృద్ధి కేంద్రాల ద్వారా ఇథనాల్-డీజిల్ మిశ్రమంపై పరీక్షలు నిర్వహించినట్లు తెలిపారు. ఈ పరీక్షల్లో గుర్తింపు పొందిన ప్రయోగశాలలు, ఆటోమొబైల్ కంపెనీలు, ఇతర సాంకేతిక సంస్థలు కూడా భాగస్వాములయ్యాయని చెప్పారు.
డీజిల్లో ఇథనాల్పై పరీక్షల్లో ఏం తేలింది?
డీజిల్లో ఇథనాల్ కలిపినప్పుడు ఇంధనం ఫ్లాష్ పాయింట్ గణనీయంగా తగ్గినట్లు పరీక్షల్లో వెల్లడైంది. నిర్దేశించిన ఫ్లాష్ పాయింట్ ప్రమాణాలను ఇథనాల్ కలిపిన డీజిల్ అందుకోలేకపోయినట్లు ప్రభుత్వం తెలిపింది. దీంతో డీజిల్ను ఇథనాల్తో కలిపే ప్రణాళికను ప్రస్తుతానికి నిలిపివేయాలని నిర్ణయించింది. డీజిల్ నిల్వ, రవాణా, నిర్వహణ సమయంలో భద్రత చాలా కీలకం. ఫ్లాష్ పాయింట్ తగ్గడం వల్ల బాహ్య జ్వాల లేదా నిప్పురవ్వ వంటి వనరులు ఉన్నప్పుడు ఇంధన ఆవిరి మండే అవకాశం పెరుగుతుంది. ఈ కారణంగానే భద్రతాపరమైన అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకుని డీజిల్లో ఇథనాల్ కలపకూడదని కేంద్రం నిర్ణయించింది.
అసలు ‘ఫ్లాష్ పాయింట్’ అంటే ఏమిటి?
ఫ్లాష్ పాయింట్ అనేది ఇంధనం భద్రతను అంచనా వేసే ముఖ్యమైన ప్రమాణం. ఒక ఇంధనం నుంచి వెలువడే ఆవిరి గాలితో కలిసి, బాహ్య జ్వాల లేదా నిప్పురవ్వ తగిలినప్పుడు క్షణకాలం మండగలిగే అత్యల్ప ఉష్ణోగ్రతను ఫ్లాష్ పాయింట్ అంటారు. ఫ్లాష్ పాయింట్ తక్కువగా ఉన్నంత మాత్రాన ఆ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఇంధనం తనంతట తానే మండిపోతుందని అర్థం కాదు. సాధారణంగా మంట లేదా నిప్పురవ్వ వంటి బాహ్య ఇగ్నిషన్ సోర్స్ అవసరం ఉంటుంది. అయితే నిల్వ కేంద్రాలు, ట్యాంకర్లు, పెట్రోల్ బంకుల్లోని నిల్వ వ్యవస్థల్లో భద్రత పరంగా ఫ్లాష్ పాయింట్ కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది.
E20 పెట్రోల్పై కేంద్రం ఏమంటోంది?
డీజిల్లో ఇథనాల్ కలపడం నిలిపివేసిన నేపథ్యంలో పెట్రోల్లో ఇథనాల్ మిశ్రమ శాతంపై కూడా చర్చ కొనసాగుతోంది. అయితే ప్రస్తుతం E20 అంటే 20 శాతం ఇథనాల్ కలిగిన పెట్రోల్ను మించి వెళ్లే విషయంలో ఎలాంటి నిర్ణయం తీసుకోలేదని కేంద్ర ప్రభుత్వం స్పష్టం చేసింది. భవిష్యత్తులో ఇథనాల్ మిశ్రమాన్ని 20 శాతానికి మించి పెంచాలని నిర్ణయిస్తే, ముందుగా శాస్త్రీయ, సాంకేతిక అధ్యయనాలు నిర్వహిస్తామని కేంద్రం తెలిపింది. ఆటోమొబైల్ కంపెనీలు, ప్రభుత్వ రంగ చమురు సంస్థలు, పరిశోధనా సంస్థలు సహా సంబంధిత భాగస్వాములతో సంప్రదింపులు జరిపిన తర్వాతే తదుపరి నిర్ణయం తీసుకుంటామని వెల్లడించింది.
E20 పెట్రోల్ సురక్షితమేనా?
E20 పెట్రోల్ వినియోగంపై ప్రభుత్వం సానుకూలంగా ఉంది. ఆటోమోటివ్ రీసెర్చ్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఇండియా (ARAI), సొసైటీ ఆఫ్ ఇండియన్ ఆటోమొబైల్ మాన్యుఫ్యాక్చరర్స్ (SIAM), ఇండియన్ ఆయిల్ కార్పొరేషన్, ఇండియన్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ పెట్రోలియం, ఇతర ఆటోమొబైల్ సంస్థలు నిర్వహించిన ల్యాబ్ పరీక్షలు, ఫీల్డ్ ట్రయల్స్లో E20 ఇంధనాన్ని పరిశీలించినట్లు కేంద్రం తెలిపింది. ఈ పరీక్షల్లో ఇంజిన్ జీవితకాలం, డ్రైవింగ్ అనుభవం, ఇంజిన్ స్టార్టింగ్, తుప్పు ప్రభావం, వివిధ పదార్థాలతో ఇంధన అనుకూలత, ఇంధన సామర్థ్యం వంటి అంశాలను పరిశీలించినట్లు ప్రభుత్వం పేర్కొంది. ఈ అంశాల్లో E20 ఇంధనం సురక్షితంగా ఉందని కేంద్రం చెబుతోంది.
పాత వాహనాలపై ప్రభావం ఉందా?
ఇప్పటికే రోడ్లపై ఉన్న పాత వాహనాలు కూడా E20 ఇంధనాన్ని ఉపయోగించడం వల్ల పనితీరులో గణనీయమైన మార్పులు లేదా నష్టాలను ఎదుర్కొన్నట్లు నిర్ధారించే ఆధారాలు లేవని కేంద్రం తెలిపింది. E15+ పెట్రోల్ మూడేళ్లకు పైగా, E19-E20 ఇంధనం రెండున్నర సంవత్సరాలకు పైగా దేశంలో వినియోగంలో ఉన్నట్లు మంత్రి పేర్కొన్నారు. దేశంలో ఇప్పటికే 20 కోట్లకు పైగా ద్విచక్ర వాహనాలు, 3 కోట్లకు పైగా పెట్రోల్ కార్లు ఇథనాల్ మిశ్రమ ఇంధనాన్ని వినియోగిస్తున్నాయని ప్రభుత్వం తెలిపింది. ఇథనాల్ మిశ్రమానికి, విస్తృత స్థాయిలో ఇంజిన్ వైఫల్యాలు లేదా వాహనాల బ్రేక్డౌన్లకు ప్రత్యక్ష సంబంధం ఉందని నిరూపించే ధృవీకరించదగిన ఆధారాలు ఇప్పటివరకు లేవని కేంద్రం పేర్కొంది.
మొత్తంగా చూస్తే, డీజిల్లో ఇథనాల్ కలపడం వల్ల ఫ్లాష్ పాయింట్ తగ్గడంతో భద్రతాపరమైన సమస్యలు తలెత్తే అవకాశం ఉందని పరీక్షల్లో తేలడంతో కేంద్రం ఆ ప్రతిపాదనను ప్రస్తుతానికి నిలిపివేసింది. మరోవైపు పెట్రోల్లో E20కి మించి ఇథనాల్ కలపాలా లేదా అనే అంశంపై ఇంకా ఎలాంటి తుది నిర్ణయం తీసుకోలేదు. శాస్త్రీయ పరిశోధనలు, సాంకేతిక అధ్యయనాలు, పరిశ్రమ వర్గాలతో సంప్రదింపుల తర్వాతే దీనిపై నిర్ణయం తీసుకుంటామని కేంద్రం స్పష్టం చేసింది.