యూరప్లో కొనసాగుతున్న తీవ్ర వడగాలుల కారణంగా యునైటెడ్ కింగ్డమ్ (UK)లో కొన్ని ప్రాంతాల్లో రోడ్లు మెత్తబడి దెబ్బతింటున్నాయి. మరోవైపు, భారతదేశంలో వేసవిలో ఉష్ణోగ్రతలు 45°C దాటినా చాలా రహదారులు సాధారణంగానే ఉంటాయి. దీంతో “UK రోడ్లు 40°Cకే ఎందుకు కరుగుతాయి? భారతీయ రోడ్లు ఎలా వేడిని తట్టుకుంటాయి?” అనే ప్రశ్న చాలా మందిలో తలెత్తుతోంది. దీనికి కారణం రోడ్ల నాణ్యత కాదు.. ఆయా దేశాల వాతావరణానికి అనుగుణంగా ఉపయోగించే నిర్మాణ పదార్థాలు, ఇంజనీరింగ్ విధానాలే.
UKలో రోడ్లు ఎందుకు మెత్తబడతాయి?
యునైటెడ్ కింగ్డమ్లో ఎక్కువగా హాట్-రోల్డ్ ఆస్ఫాల్ట్ (HRA), డెన్స్ ఆస్ఫాల్ట్ కాంక్రీట్ వంటి పదార్థాలతో రహదారులను నిర్మిస్తారు. వీటిలో బిటుమెన్ శాతం ఎక్కువగా ఉండటంతో పాటు, చలికాలాన్ని తట్టుకునేలా మృదువైన గ్రేడ్ బిటుమెన్ను ఉపయోగిస్తారు.
ఈ రకమైన బిటుమెన్ గడ్డకట్టే ఉష్ణోగ్రతల్లో కూడా ఫ్లెక్సిబిలిటీని కలిగి ఉండటం వల్ల చలికాలంలో రోడ్లు పగలకుండా కాపాడుతుంది. అయితే, ఉష్ణోగ్రతలు 40°C లేదా అంతకంటే ఎక్కువకు చేరుకున్నప్పుడు ఇదే బిటుమెన్ మెత్తబడే అవకాశం ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఫలితంగా రహదారి ఉపరితలంపై ఆకార మార్పులు, గుంతలు, ఇతర నష్టాలు కనిపిస్తాయి.
భారతీయ రోడ్లు తీవ్ర వేడిని ఎలా తట్టుకుంటాయి?
భారతదేశంలో ప్రతి సంవత్సరం తీవ్ర వేసవి ఉష్ణోగ్రతలు నమోదవుతాయి. అందుకే ఇక్కడి రహదారులను అధిక వేడిని దృష్టిలో ఉంచుకుని నిర్మిస్తారు. భారతీయ రోడ్ల నిర్మాణంలో VG-30, VG-40 వంటి గట్టి గ్రేడ్ బిటుమెన్ను, పెద్ద కంకరలతో కూడిన బిటుమినస్ కాంక్రీట్ను ఉపయోగిస్తారు. ఈ పదార్థాలు అధిక ఉష్ణోగ్రతలలో కూడా మెత్తబడకుండా ఉండేలా రూపొందించారు.
అంతేకాకుండా, భారీ వాహనాల రాకపోకల వల్ల ఏర్పడే ఒత్తిడిని కూడా ఇవి సమర్థవంతంగా తట్టుకుంటాయి. అందువల్ల 45°C కంటే ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రతలు నమోదైనప్పటికీ భారతీయ రహదారులు సాధారణంగా దెబ్బతినవు.
అసలు తేడా ఎక్కడ ఉంది?
UK, భారతదేశం మధ్య ప్రధాన తేడా రోడ్ల నిర్మాణ నాణ్యతలో కాదు, వాతావరణానికి అనుగుణంగా ఎంచుకునే నిర్మాణ సాంకేతికతలో ఉంది. UK రోడ్లు – గడ్డకట్టే చలికాలాన్ని తట్టుకునేలా ఫ్లెక్సిబిలిటీ కలిగిన పదార్థాలతో నిర్మిస్తారు. భారతీయ రోడ్లు – అధిక ఉష్ణోగ్రతలు, భారీ ట్రాఫిక్ను తట్టుకునేలా గట్టి బిటుమెన్తో నిర్మిస్తారు. అందుకే UKలో ఉష్ణోగ్రతలు 40°Cకి చేరినప్పుడు కొన్ని రోడ్లు మెత్తబడుతుంటే, భారతదేశంలో 45°Cకు పైగా నమోదైనా రహదారులు సాధారణంగా తమ బలాన్ని కోల్పోవు.
రోడ్లు వేడికి కరుగుతున్నాయా లేదా అనేది వాటి నాణ్యతపై మాత్రమే ఆధారపడదు. ఆయా ప్రాంతాల వాతావరణ పరిస్థితులు, ఉష్ణోగ్రతలు, ట్రాఫిక్ భారాన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని రూపొందించే ఇంజనీరింగ్ విధానాలే దీనికి ప్రధాన కారణం. అందువల్ల UK రోడ్లు చలికాలానికి అనుకూలంగా, భారతీయ రోడ్లు తీవ్రమైన వేసవిని తట్టుకునేలా ప్రత్యేకంగా రూపకల్పన చేస్తారు.
Brutal heatwave is hammering Europe hard trams grind to halt in Germany as rails buckle and roads melt across the UK and Italy.#EuropeHeatwave #ClimateCrisis pic.twitter.com/ew1YOPQx3N
— ActiveMonitor (@ActiveMonitors) June 29, 2026
